Футеровка барабанов

В работе применяются высококачественные материалы и современные эффективные технологии. Выполняем операции обрезинивания на новых конвейерах перед вводом в эксплуатацию, осуществляем замену старой футеровки на оборудовании с длительным сроком службы.

Для чего применяется футеровка

Процесс футеровки Транспортировочное оборудование с непрерывным циклом движения подвергается активному износу. В процессе эксплуатации неизбежно возникают серьезные неполадки, которые останавливают работу конвейера. Это влечет за собой потерю рабочего времени, прерывание подачи грузов, финансовые убытки. Примеры технических неполадок:
  • изнашиваются приводные узлы;
  • полотно начинает пробуксовывать;
  • грузонесущая дорожка сходит с направляющих;
  • боковые поверхности конвейерной ленты расслаиваются и истираются;
  • приводные механизмы загрязняются влажными массами или твердыми абразивными фрагментами.
Для уменьшения риска возникновения аварийных ситуаций выполняется резиновая футеровка вращающихся элементов.

Барабаны ленточного конвейера

Барабаны конвейера В конструкции транспортировочного оборудования непрерывной подачи используется несколько типов барабанов.
  • Приводной барабан. Приводит в движение ленту, связан через промежуточный механизм с двигателем. Передает тягловую силу фрикционным способом, увеличивает мощность движения за счет силы трения.
  • Натяжной барабан. Используется на горизонтальных и наклонных транспортирующих системах. Устанавливается в конце конвейера или в центре на обратной ветви. Конструктивные разновидности – грузолебедочные, грузопружинные, винтовые.
  • Обводной. Устанавливается на участках перегиба ленты.
  • Планчатый. Может функционально использоваться как натяжной или приводной. Используется в сложных условиях (активное запыление, повышенная влажность, рассыпание транспортируемого материала).
В числе вспомогательных барабанов в цепи могут присутствовать направляющие, отклоняющие, растягивающие ленту для сглаживания центрального движения. В качестве материала для изготовления валов используется чугун или сталь, в зависимости от уровня предполагаемой нагруженности и силового воздействия. Форма изделий – бочкообразная или цилиндрическая.

Меры защиты и продления эксплуатационного ресурса оборудования

В продажу выпускаются барабаны с «голыми», не покрытыми чем-либо металлическими обечайками цилиндрических вращающихся частей. Поверхность барабана напрямую контактирует с двигающимся полотном. При таком контакте периодически возникают сбои в работе конвейера, нарушается стабильность движения, полотно проскальзывает. Чтобы максимально снизить нагрузку на соединительные швы и нерабочие обкладки полос, оптимизировать сцепление, целесообразно выполнить футеровку. Барабаны плотно обтягиваются резиной, что существенно продлевает эксплуатационный ресурс транспортировочной системы и обеспечивает бесперебойную эффективную работу. Для футеровки используются гладкие или рифленые вулканизированные пластины. Виды обтяжечной резины подбираются в зависимости от диаметра барабана, нагрузки конвейера и типа транспортируемой продукции. Выпускается общепромышленная резина для легкой, средней и тяжелой механической нагрузки, и специальная, для использования в агрессивных средах. Специальная резина предназначена для обтягивания валов, работающих во взрывоопасной среде, взаимодействующих с агрессивными химикатами или горячей продукцией. От специфики оборудования зависит выбор глубины рифления профиля, толщины и твердости пластин. Резиновая обтяжка поверхностей вращающихся элементов дает следующий эффект:
  • поглощаются шумы и вибрации оборудования;
  • снижается динамическая нагрузка на приводы;
  • увеличивается срок эксплуатационного износа полосы;
  • возрастает коэффициент трения;
  • устраняется риск проскальзывания и сдвига грузонесущего полотна;
  • обеспечивается антикоррозийная защита металлических обечаек;
  • увеличивается срок абразивного износа.
Данные меры направлены на оптимизацию рабочего процесса, усовершенствование производственных показателей, обеспечение безопасности.

Технологические особенности футеровки

Обтяжка барабанов выполняется механическим способом или с применением горячей/холодной вулканизации. Для высокотемпературной сварки необходимо использовать пресс-форму. Поэтому данный метод используется крайне редко. Для холодной сварки применяются двухкомпонентные клеевые средства, праймеры и очистители. Холодная вулканизация (этапы):
  1. Металлическая поверхность тщательно выравнивается и сглаживается при помощи пескоструйных или шлифовальных аппаратов.
  2. Металл обезжиривается и покрывается праймером.
  3. На поверхность наносится клеевой состав.
  4. Барабан обтягивается резиновым листом.
  5. Стыковые соединения заделываются (заполняются резиной) при помощи экструдера, или резиновый наполнитель наносится послойно.
  6. Стыки обрабатываются, с краев удаляются остатки.
При склеивании строго соблюдается допустимый температурно-влажностный режим и уровень запыленности помещения.

Механические крепления

Бочкообразные барабаны обертываются резиной КБ, которая крепится саморезами к поверхности. Стыковку, помимо саморезов, осуществляют также планками. Этот вариант распространен на реверсивных системах. За счет планочной футеровки барабаны надежно защищены от загрязнений и воздействия влаги. Планочные конструкции устанавливаются быстро и просто. Работы можно выполнять с выездом на объект, непосредственно в цеху. Если вы хотите заказать услугу футеровки барабана, свяжитесь с нашими менеджерами по телефону или через форму обратной связи. Сотрудники рассчитают стоимость услуги и оформят заказ. Чтобы узнать цены на другую полезную продукцию, изучите каталог изделий из полиуретана
Мы готовы связаться с вами
 Я выражаю согласие на обработку персональных данных.